One of the most important goals in the manufacture of aluminum alloy high-speed ships is to achieve the design speed. In order to achieve the above goals, under the same hull line and the same main engine power, the lighter the weight of the empty ship means the faster the ship's speed, the lower the fuel consumption. The density of aluminum alloy is only 1/3 of that of steel, which can greatly Reduce the weight of the empty ship, this feature makes aluminum alloy very suitable as a material for building high-speed ships.
Chomh maith le rialú docht ar mheáchan na n-ábhar ar bord le linn na tógála, ní féidir le dearadh táthú long cóimhiotal alúmanaim agus úsáid táthú idirghabhála a oiread agus is féidir, ní hamháin rialú a dhéanamh ar dhífhoirmiú táthú, ach freisin meáchan na loinge folamh a laghdú. Mar sin féin, toisc nach bhfuil táthú neamhleanúnach oiriúnach do strus ard nó do réimsí speisialta, ba cheart dúinn aird a thabhairt freisin ar na ceanglais dearaidh táthú seo a leanas:
Ceanglais deartha le haghaidh táthaithe i-sonraíochtaí long ardluais
1. Éilíonn an tsonraíocht go bhfuil na welds nasc de tháthú leanúnach déthaobhach mar seo a leanas: crios lár agus keel cothrom, bonn meaisín agus struchtúr tacaíochta, ola-imlíne struchtúir daingean agus uiscedhíonta, gach struchtúr ag na struchtúir fearas stiúrtha, bun agus ceann sa limistéar tionchair , Tacaíocht agus deireadh stiffeners, piléir, tras-braces agus girders, os cionn an lián, gach ball, lúibíní agus girders cóngarach nó páirteanna struchtúracha eile laistigh de gha 1.5 uair ar a laghad trastomhas an lián, Críochnaíonn an ngréasán, lúibíní agus bulkheads girders atá faoi réir strus lomadh níos mó.
2. Chomh maith le airde an chos táthú a ríomh de réir an chomhéifeacht táthú sa tsonraíocht, tá sé riachtanach freisin go mbeadh cos táthú an weld filléad níos mó ná nó cothrom le 3mm, ach ní gá go mbeadh sé níos mó ná 1.5 amanna tiús an chomhalta thinner beag beann ar an bhfoirm táthú agus modh táthú. De ghnáth ní bhíonn airde cos táthú an táthú neamhleanúnach níos mó ná 7mm.
3. Nuair a úsáidtear táthú uaineach, níor chóir go mbeadh fad uillinn fillte an deireadh ladhar lúibín níos lú ná airde an fhráma ceangail, agus nach lú ná 75mm; deireadh an phróifíl, go háirithe nuair a bhíonn an deireadh barrchaolaithe, ba chóir go mbeadh fad an uillinn fillte ná airde an phróifíle nó Níl fad an bevel níos lú ná an fad gearrtha, cibé acu is mó; níor chóir go mbeadh an trasnú ingearach idir foircinn oscailtí agus gearrthacha éagsúla agus na baill cheangail ingearacha frithpháirteach níos lú ná 75mm; go ginearálta nach bhfuil fad leanúnach an táthú neamhleanúnach níos lú ná 15 huaire tiús an phláta nó 75mm, cibé acu is mó. An ceann beag
Riachtanais taithí bhreise
Ar an mbonn de riachtanais na sonraíochta tógála a chomhlíonadh, d'fhorlíon an longchlós freisin de réir riachtanais na cuideachta dearaidh, blianta de thaithí táirgthe agus aiseolas faisnéise ón úinéir long oibriúcháin:
1. Déanfar na scadáin frith-imbhuailte a tháthú go leanúnach ar an dá thaobh de na fadaimseartha sa chabhail;
2. Déanfar welds filléad na gcomhpháirteanna uile san umar ballasta uisce farraige a tháthú go leanúnach ar an dá thaobh;
3. Déanfar na fo-fhrámaí deic nó na bíomaí a chomhfhreagraíonn don bhulccheann uachtarach a tháthú go leanúnach ar an dá thaobh;
4. Beidh an struchtúr a nascann an trealamh múrála, na craenacha, na davits, na colúin, na crainn agus an chabhail agus na comhpháirteanna in aice láimhe ina tháthú leanúnach dhá thaobh;
5. Ba chóir go mbeadh na limistéir ina bhféadfadh uisce comhdhlúite cloí ar feadh i bhfad a bheith táthaithe go leanúnach ar an dá thaobh;
6. Ní mór gach stua cúinne agus coirnéil chamfered a tháthú go leanúnach ar an dá thaobh;
7. Tá na táthaithe ag na lúibíní go léir mar tháthú leanúnach dhá thaobh;
8. The perimeter structure of the deck or bulkhead opening is to be continuously welded on both sides.